Category Archives: Călător prin București

Zi de zi văd București

We’re moooving!

Hello!

The new site is available. 🙂

Enjoy and reserve your free spot here!

(Content in Romanian and sometimes in English)

Thank you for following us!

Fotoreportaj: Castelul Țepeș

De multe ori am întâlnit locații cu reală valoare turistică, ce pot fi (re)puse în scenă corespunzător și, mai apoi, valorificate într-un fel sau altul, care m-au întâmpinat cu mesajul „accesul restricționat”. În această situație, un eveniment de tip porți deschise rămâne cea mai bună oportunitate de a vedea ceea ce merită să fie văzut.

Castelul Țepeș, situat pe strada General Candiano Popescu nr. 6 (Parcul Carol), nu este inclus în circuitul turistic, cel puțin momentan, însă am reușit să îl vizitez și să îl fotografiez cu un prilej aniversar. Să-i aflăm povestea împreună. 

castelul tepes afis eveniment

Așa a arătat invitația, pe care am onorat-o cu mult drag.

 

dordetur castelul tepes vedere din exterior

Castelul Vlad Țepeș se află situat pe strada Candiano Popescu, pe Dealul Filaretului din București.

 

dordetur castelul tepes once

Din 2004 își are sediul aici Oficiul Național pentru Cultul Eroilor (O.N.C.E.), care aparține de Ministerul Apărării Naționale. De-a lungul timpului a mai îndeplinit și alte funcții: galerie de artă, cazarmă militară sau spațiu de dormit pentru îngrijitorii parcului Carol.

 

dordetur castelul tepes intrare

Cum poarta era larg deschisă, am intrat nerăbdător. Să vedem ce lucruri interesante aflăm. 🙂

 

dordetur castelul tepes turnul de apa

Castelul Vlad Țepeș sau Turnul lui Vlad Țepeș. Evident, turnul este vedeta principală. Istoria lui începe cu anul 1906 și Expoziția Generală Română. Evenimentul, o „copie” a Expoziției Universale de la Paris (1900), semnifica o triplă sărbătoare: 40 de ani de domnie Carol I, 25 de ani de când România devenise Regat și 1800 de ani de la cucerirea Daciei de către Traian.

 

dordetur castelul tepes vedere

Această zonă a Filaretului (denumită pentru o perioadă și Câmpia Libertății, cu trimitere la anul 1848) nu era altceva decât o luncă inundabilă, o mlaștină a Dâmboviței. Expoziția de la 1906, o dovadă a progresului României, a transformat cum nu se putea mai bine locul. „Castelul Apelor” a fost construit cu funcție utilitară, menit să fie rezervorul de apă al parcului / expoziției, dar destinul i-a pregătit altceva…

 

dordetur castelul tepes parcul carol

Carol I, prin arhitectul Scarlat Petculescu, și-a dat seama că turnul de apă era cam inestetic în peisajul importantului eveniment. Trebuia gândit un plan care să fie la nivelul pretențiilor arhitectonice. Astfel, frumosului turn i s-au construit anexe ce aduc aminte, păstrând proporțiile, de Cetatea Poenari din județul Argeș, construită de Vlad Țepeș. De asemenea, înfățișarea amintește și de Turnul Chindiei de la Târgoviște.

 

turnul lui vlad tepes bucurestiivechisinoi

O ilustrație de colecție a Turnului lui Vlad Țepeș.

 

dordetur castelul tepes gradina

De unde și până unde Vlad Țepeș, probabil vă întrebați? Ei bine, unii spun că din simpatia regelui pentru faimosul domnitor, alții spun că din imaginația arhitectului, cu accent pe faptul că Vlad Țepeș a avut un rol important în istoria Bucureștiului. Cert este că dintr-un turn de apă a ieșit un mic castel, gândit bine din punct de vedere estetic și arhitectural.

 

dordetur castelul tepes din bucuresti

O vedere frumoasă dinspre Parcul Carol. Turnul mi se pare foarte expresiv. 😀

dordetur castelul tepes ipostaza

Turnul prezintă un frumos pridvor din lemn, care mai domolește un pic arhitectura de tip cetate.

 

dordetur castelul tepes asociatia traditia militara

Atmosfera a fost animată de Asociația Tradiția Militară, cu vestimentația specifică Primului Război Mondial. Nu au venit doar pentru atât, ci și pentru un exercițiu de mânuire a armelor.

 

dordetur castelul tepes poarta lemn

Poarta castelului este interesant brodată.

 

dordetur castelul tepes poarta de lemn

Sunt convins că la un castel medieval autentic, o astfel de poartă avea și un rol împotriva inamicilor… În cazul de față, vorbim de un rol estetic.

 

dordetur castelul tepes amenajare

Spațiul din împrejurimi este foarte bine amenajat. Și curat. Normalitate, până la urmă.

 

dordetur castelul tepes incinta zid

Nu vă speriați, nu trage nimeni. Incinta din zid are același rol estetic. Sau poate nu… 🙂

dordetur castelul tepes turn

Contrafort integrat din punct de vedere estetic la turnul de apă. Se pare că era necesar un astfel de sprijin, terenul fiind mlăștinos și existând riscul ca turnul să se încline. Poate ieșea ca la Pisa. 🙂 Glumesc, desigur.

 

dordetur castelul tepes candiano popescu

Clădire anexă la turn. Sigur, reparațiile au adus lucruri moderne. Nu agreez geamurile de tip termopan, dar apreciez că s-a utilizat măcar ramă care imită lemnul. Tot e ceva!

dordetur castelul tepes trepte

Din păcate, accesul era interzis. Ghinion.

 

dordetur castelul tepes expozitie

O mică expoziție cu imagini din locuri în care eroii Primul Război Mondial se odihnesc pentru eternitate.

 

dordetur castelul tepes orchestra militara

Am avut parte și de un concert de fanfară superb, susţinut de orchestra Serviciului Muzicilor Militare.

 

dordetur castelul tepes turn de apa

Revenim la Turnul lui Vlad Țepeș. Construit din piatră, are un rezervor din fontă de 23 de metri înălțime, 9 metri în diametru și o capacitate de 200 metri cubi. Se zvonește că nu a funcționat niciodată.

 

dordetur castelul tepes scari spre turn

Scările spiralate duc spre terasa / platforma castelului.

 

dordetur castelul tepes etaj

Începând cu anul 2010, edificiul este inclus pe Lista Monumentelor Istorice. Cum era normal și necesar, s-au realizat lucrări de restaurare și amenajare a locului.

 

dordetur castelul tepes foisor

Pridvorul din lemn, văzut de aproape. Din păcate, accesul era interzis. Priveliștea se îndreaptă spre Palatul Parlamentului.

 

dordetur castelul tepes detaliu turn

Detalii turn. Rezervorul de apă a fost foarte frumos îmbrăcat (ascuns).

 

dordetur castelul tepes strada candiano popescu

Vedere asupra străzii Candiano Popescu. În partea dreaptă se întinde Parcul Carol.

 

dordetur vlad tepes la castel

L-am surprins și pe Vlad Țepeș al vremurilor noastre, în persoana actorului Bogdan Jianu. Alături este Vlad Miriță – solist și tenor la Opera Română.

 

dordetur castelul tepes bucuresti

Castelul Vlad Țepeș se poate vizita doar cu prilejul unor evenimente sau autorizații. Din afirmațiile directorului adjunct al O.N.C.E., se dorește introducerea lui în circuitul turistic.

 

 

Îți place DORDETUR?

Nu ezita să dai un LIKE pe www.facebook.com/dordetur și un FOLLOW la blog!

Mulțumesc pentru susținere!

FIȚI TURIȘTI CU BUNĂ ATITUDINE!

 

Fotoreportaj: Trenul Regal

Până nu demult, Trenul Regal era doar un vis. Însă atunci când am aflat că poate fi vizitat și fotografiat m-am bucurat ca un copil :). Închipuit ca un fel de Orient Express… al României, garnitura regală m-a surprins într-un mod plăcut.

Locomotiva cu aburi 230.516 a venit însoțită de:

-Vagonul Regal

-Vagonul Sufragerie

-Vagonul Demnitarilor (clasa I)

-Două vagoane dormitor (clasa a-II-a) pentru personal și însoțitori

Trenul Regal - bilet de calatorie fata

„Călătoria” cu trenul regal, staționând la linia 14 în Gara de Nord a Bucureștiului, a costat 2 Euro. Însă, la cerere, puteți opta să închiriați garnitura regală pentru un itinerariu. Cu cât? Suma nu este fixă, dar la sfârșitul articolului vă dau o alternativă. 🙂

 

Trenul Regal - bilet de calatorie verso

Informațiile tipărite pe bilet au fost de bun augur! De remarcat că prin vagoanele regale au fost distribuiți ghizi care stăteau la dispoziția vizitatorilor cu mai multe detalii.

Locomotiva cu aburi 230.516

Nu m-am putut abține și m-am cocoțat pe „aburoasa” 230.516, o adevărată divă!, după cum se vede.

Locomotiva cu aburi 230.516 produsa la Resita 1936

Locomotiva este produsă la faimoasele uzine de la Reșița, în anul 1936. Cu unele reparații, poate șuiera pe șine!

Centru de comanda 230.516

Comenzile „aburoasei”. Complicate pentru un nepriceput.

Domurile locomotivei cu abur 230.516

Domurile locomotivei 230.516! De precizat că nu aceasta a fost locomotiva regală inițială.

Locomotiva 230.516

Nea Gicu, mecanic de locomotive cu aburi, îmbrăcat ca de ceremonie! Poftiți în vagoane, plecăm!

Garnitura Trenul Regal - Gara de Nord Bucuresti

Cam așa arată de la exterior garnitura regală! Chiar și în prezent are o eleganță aparte.

Trenul Regal - stema regala a Romaniei

Pe fiecare vagon se află Blazonul Regal, cu deviza „Nihil Sine Deo” – „Nimic fără Dumnezeu”.

Trenul Regal - intrare vagon

Mai pe scurt, CFR. Din 1880. Am intrat pe roșu!

Trenul Regal - bucatarie

Bucătăria regală, să zic așa, m-a suprins cu aragazul. Util însă. 🙂

Trenul Regal - Dormitorul Regal

Dormitoarele regale sunt așezate „în oglindă”, având baie comună. În prezent nu prezintă vreun lux aparte, sunt simple, dar destul de spațioase. Lambriul este din mahon.

Trenul Regal - mic salon regal

Micul salon regal, un loc numai bun pentru a servi o cafea și a asculta o știre la faimosul aparat radio Electronica Modern.

Trenul Regal - Vagonul Salon

Vagonul-salon este format, după cum vă așteptați, dintr-un salon mare cu 24 de locuri, dar și un salon mic cu 12 locuri. Interesant este că suspensiile trenului erau în așa fel încât să nu se verse ceva! Masa este din lemn de nuc și trandafir, iar lambriurile din mahon și santal.

Trenul Regal - vaza din alabastru de Grecia

Vază din alabastru de Grecia.

Trenul Regal - corpuri de iluminat din sticla de Murano

Vagonul-sufragerie, cum mai este denumit, surprinde prin corpurile de iluminat realizate din sticlă de Murano și cristal de Bohemia.

Trenul Regal - trecere intre vagoane

Mergem mai departe și facem o trecere între vagoane…

Trenul Regal - sistemul de incalzire

În fiecare vagon există o astfel de sobă sau, mai tehnic vorbind, o instalație de încălzire cu lemne și cărbuni.

 

Trenul Regal - Vagon dormitor clasa I

În astfel de încăperi erau primite personalitățile – vagonul-dormitor clasa I, furniruit cu lemn de nuc. Tablourile aparțin Casei Regale.

Trenul Regal - salon vagon dormitor clasa I

… și un salon unde oaspeții mai fumau câte un trabuc și mai puneau la cale vreo afacere sau mai bârfeau despre politică! Scaunele și fotoliile sunt tapițate cu piele de Cordoba și umplute cu puf de pinguin. Eh, da! 🙂

Trenul Regal - hol vagon

Holul lung, dar cam îngust. Se merge pe regula priorității. După cum deja ați observat, predomină acest roșu imperial… sau vișiniul feroviar.

Trenul Regal - camere personal

Vagonul-dormitor, clasa a-II-a, este dedicat personalului. Paturi suprapuse și lavoar. Îmi place cușeta. Studențește!

Trenul Regal - frana de mana

Frâna de mână, parcă. După alții, mașina de spălat…

Trenul Regal - semnal de alarma

„Cineva, nu se știe din ce vagon, a tras semnalul de alarmă!” Am făcut o anchetă. Ultimul vagon, domnu’ Goe! 😛

Trenul Regal - final de vizita

Vizita trenului regal a luat sfârșit. Mulțumesc pentru atenție!

Trenul Regal - cam asa se pupa 2 vagoane

Și de final… cam așa se pupă două vagoane regale.

TRENUL REGAL – DE ȘTIUT:

  • Considerat un adevărat simbol al statului român.
  • Este depozitat într-un hangar din depoul Mogoşoaia.
  • Proprietarul este Societatea Feroviară de Turism.
  • Cererea de construcţie a venit din partea regelui Ferdinand I, care nu s-a putut bucura de propria dorinţă, deoarece trenul a sosit în România după moartea sa!
  • Vagoanele, în număr de 5, sunt fabricate în Italia şi au fost livrate în anul 1928 către Casa Regală. Se pare că trenul era mult mai luuung, existând mai multe vagoane!
  • Trenul Regal este funcţional, iar partea de originalitate se păstrează în proporţii mari (80%).
  • Se poate închiria integral (locomotivă electrică sau cu aburi), bineînţeles contra-cost. Totul la cerere! Cu banii pentru un itinerariu Bucureşti – Sinaia – București (de o zi), vă puteţi cumpăra o… mașină, par example!
  • Viteza de circulație este undeva la 70 km/h. Din fabrică, garnitura a fost construită să suporte viteze de până la 160 km/h!
  • A fost vedeta filmului “Orient Express”, regizat de Sergiu Nicolaescu.
  • A fost atât tren regal pentru Regina Maria, Regele Mihai, principesa Mama Elena, Regele Carol al II-lea, cât şi tren prezidenţial al liderilor comunişti (Gheorghe Gheorghiu Dej, Nicolae Ceauşescu) până prin 1977, când s-a construit la Arad o altă garnitură. Aşadar, a nu se confunda cu trenul lui Ceauşescu! – remizat şi el tot la Mogoşoaia. Ca o paranteză, se pare că ar fi mult mai luxos, dar este inaccesibil publicului larg.
  • Ultima revizie și recondiționare a avut loc în anul 2003.
  • Ultima excursie a avut loc în anul 2006, la cererea unui grup de francezi.

 

Îți place DORDETUR?

Nu ezita să dai un LIKE pe www.facebook.com/dordetur și un FOLLOW la blog!

Mulțumesc pentru susținere!

FIȚI TURIȘTI CU BUNĂ ATITUDINE!

%d blogeri au apreciat asta: